ਡਬਲਯੂਜੇ-2 ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕੱਢਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਪਤਲੇਪਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ ਤੰਗ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਪ | ਸਮਰੱਥਾ | ||
ਟਰਾਮਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ | 7000*1800*2080mm | ਮਿਆਰੀ ਬਾਲਟੀ | 2m3 |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | 250mm | ਪੇਲੋਡ | 4000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਅਧਿਕਤਮ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | 3975mm | ਅਧਿਕਤਮ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਫੋਰਸ | 85KN |
ਅਧਿਕਤਮ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਉਚਾਈ | 1740mm | ਅਧਿਕਤਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | 104KN |
ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਲਾਦੇਨ) | 20° | ||
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ਭਾਰ | ||
ਗਤੀ | 0 ~ 17.4km/h | ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਜ਼ਨ | 13500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਬੂਮ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਟਾਈਮ | ≤6.3s | ਲਾਦੇਨ ਭਾਰ | 17500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਬੂਮ ਲੋਅਰਿੰਗ ਟਾਈਮ | ≤3.6s | ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ (ਖਾਲੀ) | 5100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਡੰਪਿੰਗ ਸਮਾਂ | ≤4.0s | ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ (ਖਾਲੀ) | 8400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਓਸੀਲੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ | ±8° | ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ (ਲਦੇ) | 9600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਇੰਜਣ | ਸੰਚਾਰ | ||
ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ | Deutz F6L914(BF4M1013EC ਵਿਕਲਪ) | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ | DANA C270 |
ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਏਅਰ-ਕੂਲ | ਗੀਅਰਬਾਕਸ | RT32000 |
ਤਾਕਤ | 83kw/2300rpm | ਧੁਰਾ | |
ਸਿਲੰਡਰ | 6 ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ | ਬ੍ਰਾਂਡ | ਸੀ.ਐਮ.ਜੀ |
ਨਿਕਾਸ | ਯੂਰੋ II / ਟੀਅਰ 2 | ਮਾਡਲ | CY-2J |
ਸ਼ੁੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ | ECS (ਕੈਨੇਡਾ) | ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਸਖ਼ਤ ਗ੍ਰਹਿ ਧੁਰਾ |
ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ |
● ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੈਬਿਨ ROPS/FOPS ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।
● ਹਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਗਿੱਲੀ SAHR ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ।
● DALI ਸਕੂਪਟ੍ਰੈਮ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
●ਮਫਲਰ, EOC+POC ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ, ਜੋ ਭੂਮੀਗਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਓਪਰੇਟਰ ਦਾ ਡੱਬਾ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ROPS ਅਤੇ FOPS ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਫਾਇਰ ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਲਟੀਡਿਸਕ ਵੈਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ।ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰਕਟ: ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਲਈ।ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪਰਿੰਗ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਰਾਈ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਦਬਾਅ ਘਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ EN ISO 3450, AS2958.1 ਅਤੇ SABS 1589 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ